El motor EPA FT4/UE fase IV emplea un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) fríos, probado en servicio, un catalizador de oxidación diésel (DOC) y una reducción catalítica selectiva (SCR).

Su diseño mejorado con pistón permite quemar el material particulado en el cilindro, de modo que no se necesita un filtro de partículas diésel (DPF), lo que ahorra tiempo de mantenimiento y reduce los costos operativos.

La inactividad automática reduce la velocidad del motor cuando no se utiliza la hidráulica. El apagado automático ayuda a ahorrar combustible.

Las palancas ergonómicas y de lanzamiento corto del piloto permiten un control táctil sencillo y predecible, sin la necesidad de tanto  movimiento y esfuerzo.

Los botones de la palanca derecha permiten un control predecible del caudal hidráulico auxiliar para accesorios operativos. El interruptor desplazable opcional ofrece un control de velocidad proporcional.

Presione el  botón de refuerzo de potencia ubicado en el control de la derecha para una mayor potencia de cavado. El refuerzo de potencia también se inicia automáticamente en las funciones de elevamiento.

El caudal abundante, la fuerza del brazo y el par de torsión de giro ayudan a acelerar los ciclos. Así que puede dar lo mejor para mantenerse al día o adelantarse al clima.

Tres modalidades de productividad que le permiten elegir el estilo de excavación adecuado para el trabajo:

• La alta productividad brinda mayor potencia y una respuesta hidráulica más rápida para mover más material.
• La potencia ofrece un equilibrio entre potencia, velocidad y ahorro de combustible para un funcionamiento normal.
• El ahorro limita la velocidad máxima y ayuda a ahorrar combustible.

El amplio vidrio delantero y lateral, la cabina delantera angosta con postes, la gran ventanilla superior y los numerosos espejos ofrecen una visibilidad prácticamente despejada de todo el entorno.

Los accesos estándar de John Deere permiten ingresar fácilmente a la máquina a nivel de la cabina, con puntos de contacto en todas partes.

El fluido de escape diésel (DEF) se puede llenar fácilmente al cargar combustible, gracias a su tanque grande y accesible.

Los grandes tanques de combustible, el motor de 500-4.000 horas y los intervalos de servicio de aceite hidráulico disminuyen el tiempo improductivo, lo que contribuye al mantenimiento de rutina.

Algo exclusivo de John Deere, tres mamparas soldadas dentro del brazo que permiten resistir el estrés torsional y alcanzar una increíble durabilidad.